据越媒报道：越南电动摩托车市场销量为20万至30万辆/年，增长率从2020年至2022年期间的6.3%至9.6%/年猛增至今年的20%至30%。全国流通的电动摩托车总数约为300万辆。 大投资截至目前，VinFast仍是国内生产电动摩托车的领先汽车公司，工厂位于海防市，一期产能为25万辆/年，未来二期产能将增至50万辆/年。 许多其他企业也在投资建设大产能的电动摩托车工厂。电动摩托车公司 Dat Bike 首席执行官 Nguyen Ba Canh Son 先生透露，该公司已筹集资金达 1650 万美元，投资建设了一座拥有现代化设备和生产线、产能大的新工厂。目标是满足国内消费需求，并瞄准2025年出口。“越南市场的电动摩托车大多从中国进口，虽然设计多样，但电池寿命不高，容量和速度还相当低。” Dat Bike希望打造一款“越南制造”的电动摩托车，具有全套智能特性和强大的功能”——Son 先生说。
在河内 Selex 智能汽车股份公司工厂组装电动摩托车
雅迪越南公司销售总经理Liu Jia表示，越南是雅迪海外发展计划的重要目的地。进入越南市场5年来，雅迪已提供超过10万辆电动摩托车。除了北江工厂外，雅迪还在这里投资建设了第二家工厂，占地23万平方米，产能200万辆/年，投资额超过1亿美元。另一家大力投资电动摩托车生产的企业是Son Ha Group，该集团拥有EVgo和Ecooter电动摩托车品牌。该集团副总经理Hoang Manh Tan先生表示，该公司位于北宁省的第一家电动摩托车制造和组装工厂的产能为3万辆/年，投资资金超过600亿越南盾。该公司正在永福省投资建设新工厂，投资额为3000亿越南盾，产能为15万至20万辆/年，以满足国内需求以及出口市场。快速立足Nguyen Ba Canh Son先生表示，东南亚电动摩托车市场价值250亿美元，潜力巨大。其中越南市场规模达80亿美元，仍有很大发展空间。在电动汽车成为世界趋势、每年增长10%、预计2025年将达到600亿美元的背景下，越南拥有更多机遇。雅迪全球营销与服务部总裁Jiazhong Wang表示，在越南投资第二家工厂对雅迪在全球市场的地位做出了重大贡献。特别是，越南是雅迪选择投资建厂的第一个国外市场，生产电动摩托车并向全球多个市场出口。鉴于东南亚目前有 2.5 亿辆汽油摩托车，仅次于中国和印度，Selex智能汽车股份公司首席执行官 Nguyen Huu Phuoc Nguyen 先生承认，这里的电动摩托车市场有很大的增长潜力。此外，该地区的消费者正在转向使用电动摩托车，而大多数国家没有可以生产电动摩托车的国内企业。“也有一些国家有企业投资生产电动摩托车，但只处于初级水平，需要进口大量技术。这对于越南企业出口和销售电动摩托车来说是一个巨大的机会，甚至可以更深入地合作，投资工厂，本地化等，越南企业制造和组装电动摩托车目前在该地区处于领先地位，占东南亚总市场份额的90％” - Nguyen先生告知。Selex老板还表示，尽早开拓出口市场的越南企业将拥有许多优势和机会来打造自己的品牌。目前，欧洲、非洲、南美、中东和南亚的许多合作伙伴希望购买Selex产品进行国内分销。此次确定主攻东南亚市场，预计今年Selex将有首批电动摩托车出口，之后再拓展至其他市场。同样，Dat Bike也计划从2025年开始向东南亚国家出口电动摩托车。Dat Bike希望成为该地区具有领先地位的电动汽车公司。为了实现这一目标，企业需要实现产品组合多元化，出口产品满足各个市场的需求，并展示自己的实力、生产能力并吸引投资者。
