河内市人民委员会主席陈士清 8 月 6 日视察了仁市至河内站城市铁路项目高架段的运营准备情况，该铁路段是该市地铁 3 号线，预计将于本周晚些时候开始商业运营。

河内市铁路管理委员会主席阮高明在汇报准备情况时表示，自 5 月份以来，所有 10 列列车均已接受测试，目前已符合技术要求。

河内地铁一号成员有限公司（HMC）董事长兼总经理武红长表示，有关人员和运营流程的所有准备工作也已完成。

Trường 表示：“目前，仁 - 河内站线的高架区段将采用临时票价，维护方式与吉灵 - 河东线类似。”

试运行将持续两至三个月，前15天乘客可以免费乘坐。

他告诉主席 Thanh，投资者已请求允许自 2024 年 8 月 9 日起运营高架路段。

河内市交通运输厅厅长阮飞尚表示，连接公交线路与该线路高架路段的计划已经制定完毕，正在等待市政府批准。

Thường 指出：“该部门建议市政府允许河内市大都会管理委员会暂时将该线路移交给 HMC，确保所有条件都得到满足，以便该线路能够及时运营，为公众提供服务。其余问题将及时得到解决。”

河内市主席 Thanh 对管理委员会、HMC、交通部以及相关部门和地方的努力表示赞赏，并指出仁 - 河内站高架路段项目已准备好投入运营。

根据目前的筹备情况，他要求地铁商业运营从8月8日开始，比原计划的日期提前一天。

他要求，各单位要集中精力抓好最后手续，确保列车安全正常运行。

“任何问题都必须立即报告，人民委员会和我将支持解决这些问题。准备工作必须全面彻底，涵盖安全、技术方面、人员和卫生方面，”他强调道。

该地铁线路是首都第二条投入运营的地铁线路，全长 12.5 公里，其中高架段（仁市至木桥区）长 8.5 公里，地下段（木桥区至河内站）长 4 公里。

高架路段每小时每个方向可运送约8,000名乘客。投资者表示，7月30日，隧道掘进机开始在地铁线路的地下段作业，由于该段穿过几个人口密集的地区，因此可能会遇到很多挑战。

该地铁项目于 2009 年开始，最初计划于 2015 年完工，但经过拖延和挫折后，完工日期改为 2027 年。

最初的投资成本为 18,408 万亿越南盾（7.3214 亿美元，按当前汇率计算），现在已增长近两倍，达到 34,532 万亿越南盾（13.73 亿美元）。