面对中国与周边国家铁路网络的快速连通，越南意识到必须加快自身铁路现代化的步伐，以免在区域交通格局中落后。7月11日，越南总理范明政在主持南北高铁投资项目会议时明确表示，高铁建设必须具备「突破、创新和战略眼光」，以实现国家长远发展目标。经过长时间的犹豫与评估，越南政府终于决定将南北高铁的设计时速定为350公里，这一决策标志着越南铁路现代化进程迈出了关键一步。范明政总理强调，南北高铁全长1541公里，途经20个省市，计划在10年内建成，力争于2035年实现全线通车。为了达成这一宏伟目标，越南将着重研究最优线路，确保高铁设计时速达到350公里，以提供高效、快捷的客运服务，同时兼顾快速货运需求。高铁线路还将兼顾国防安全需求，对现有南北窄轨铁路进行翻新升级，使其专注于货物运输，以实现资源的最优化配置。根据越共中央政治局设定的目标，南北高铁项目需在2025年前完成投资审批，2030年前启动建设。为了加速建设进程，越南计划将高铁项目分段实施，优先建设河内-荣市以及胡志明市-芽庄两个关键路段，这两个路段预计将于2026-2030年间动工，力争在2045年实现南北高铁全线通车，从而构建起贯穿越南南北的现代化高速铁路网络。越南政府此次决定将南北高铁的设计时速提升至350公里，不仅体现了对高铁项目重要性的深刻认识，也反映了越南加速融入区域交通一体化的决心。通过建设高速铁路，越南旨在提升国内交通运输效率，促进沿线地区经济发展，同时加强与周边国家的互联互通，为区域经济合作与人文交流搭建桥梁。面对中国与周边国家铁路网络的快速发展，越南此次决策显得尤为迫切，它不仅关乎越南自身的竞争力，也关系到其在区域交通格局中的地位。然而，要实现这一宏伟目标，越南还需克服资金筹措、技术引进、环境保护等一系列挑战。南北高铁项目的成功实施，将考验越南政府的决策智慧与执行力，同时也需要国际合作与支持，尤其是在技术和资金方面。无论如何，越南政府此次的坚定表态，为南北高铁项目注入了新的动力，也为越南铁路现代化进程描绘了清晰的蓝图。
