6月24日上午，越南政府总理范明政飞来中国出席在大连举行的世界经济论坛会议。当天下午，范明政跑去会见了很多中国企业。

其中，越南总理再次提议中国企业投资越南的铁路。范明政总理这次来华，随团有越南国防部、外交部、公安部、计划投资部、工贸部、交通部、国家银行、农业和农村发展部等部委以及一些地方政府的领导。越南总理说，根据到2030年的规划，越南除了建成约5000公里的高速公路，还要投资建设连接主要海港的铁路线，发展河内和胡志明市的城铁轨道交通系统，以及部署和开工南北高速铁路。

整个国家层面，大的交通基础设施项目投入总资金约为845亿美元。越南政府总理范明政在会见中车大连机车车辆有限公司的孙荣坤时表示，铁路建设和发展是越南当前紧迫而重要的问题。越南拥有2000多公里铁路、300多个车站，但近年来铁路基建落后，技术需要更新换代，铁路客运和货运并未得到长足发展，效益不高。

「在当前背景下，越南对于铁路的定位和发展已经发生了转变，将在未来一段时间优先考虑铁路投资，因为铁运成本相对低廉，能够替代许多其他类型的运输」，越南总理范明政表示，建议中国企业帮助越南建设铁路工业，转让技术，培训越南铁路方面的人力资源。

去年底，中越签署《关于进一步深化和提升全面战略合作伙伴关系、构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》。其中，双方同意跨境连接标准轨距铁路；修建老街-河内-海防标准轨距铁路；以及同登-河内、芒街-下龙-海防铁路等。

这是促进两国经贸合作的重要基础设施体系。此外，越南计划继续推动发展河内和胡志明市的城市轨道交通系统。孙荣坤表示，中车希望与越方合作生产和转让机车和车厢制造技术，服务于越南的铁路运输业务。这也是未来越南高铁项目合作的前提。「中国中车已准备好与越南铁路建设项目合作、投资并提供技术解决方案」，孙荣坤说道。他表示，该公司希望首先推动中国与越北的三条跨境铁路，并参与河内和胡志明市发展现代城市轨道交通系统的解决方案。

在了解到中国企业表示希望参与投资建设越南铁路之后，越南总理强调要在越南投资，跟越南合作，需要基于「利益共享，风险共担」（lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ）的原则，同时把眼光放长远一些，可持续发展，避免出现「刚完工投产就出现技术落后的局面」。中国中车目前是运营良好的中国-老挝铁路，以及马来西亚沿海铁路的解决方案提供商。中国中车的领导表示，越南可以应用类似的技术解决方案。当天下午，范明政还会见了中国电建副总经理王小军。

越南政府总理在会见中竖大拇指，高度评价中国电建在越南基础设施和能源领域的投资成果。中国电建希望参与越南北部城市铁路项目、蓄能水电项目、液化天然气发电或风电项目的建设。越南快讯网报道表示，中国电建是目前中国国内两家拥有丰富的海外铁路建设经验的企业之一。越南政府从2023年初批准《到2030年及远景2050年国家电力发展计划》，也就是常说的第八次国家电力规划（想要第八次电力规划英语或越语版的联系笔者微信）。

其中，到2030年满足国家用电需求的发电厂总容量约为150489兆瓦。特别是，到2030年，越南规划可再生能源在发电总量中的比例将达到31-39%，到2050年将增加到67.5-71.5%。

越南目前正在完善政策框架，准备颁布直接购售电机制（DPPA）法令，鼓励发展自产自用屋顶太阳能发电项目，同时完善发展液化天然气发电的政策机制。根据中国电建的建议，越南总理表示请该公司与越南工贸部、计划投资部和地方政府对接，提出具体项目并向政府报告。

莱州水电站中国电建在越南投资已有24年，参与了莱州水电站、山罗水电站、永新沿海热电中心等多个大型项目。该集团还在越南投资了20多个太阳能发电项目（总容量2681兆瓦），25个海上及陆地风力发电项目。